新引擎的启动测试将帮助国内飞机在两小时内环球飞行。
2019-08-28

    新引擎的启动测试可以帮助国内飞机在2小时内环球飞行

    许多人认为它是一个科幻玩具,但事实上它的引擎已经在整个机器上进行了测试。

    最近,空间科学与工程宣传报道了31项先进成果。据介绍,某国产组合发动机的样机验证试验已经开始,标志着新一代国产发动机的研制进入了整个发动机研制阶段。

    作者注意到,这种发动机是一种组合式发动机,表明它能够适应较宽的飞行包线。未来飞机的飞行包线将比现在大,这是趋势。这就对发动机提出了更高的要求。单个发动机,甚至单个发动机,在不同的条件下很难满足这些要求。因此,需要结合不同类型的发动机来支持飞机的性能。它可以升级,所以国家和地区也相信联合发动机是未来的发展趋势。

    追求更快的速度是一种趋势。单一的发动机已不能满足新时代的要求。

    报告中出现的“进气口”和“涡轮”这两个词可以推断出发动机应该是基于涡轮的发动机。涡轮发动机的最大优点是能够使飞机像火箭一样在常规飞机上起飞和着陆。它不需要像火箭那样建立一个专门的发射场。经济好转。另外,经过近百年的发展,涡轮发动机的技术也非常完善。成熟度、难度和成本相对较低。后来,又有一句话说:“这种发动机将在未来的商业空间领域发挥重要作用”,这表明这种发动机可以用于商业空间发射。一般认为涡轮发动机只能在低于3马赫的速度下工作。显然,他们不能承担这样的任务。只有超燃冲压发动机可用于航天发射,超燃冲压发动机可以使用氢气和氧气。在燃料的情况下,最大速度可以超过10马赫。因为不需要携带氧化剂,超燃冲压发动机比传统的运载火箭更有效。那一年,美国航空航天飞机曾经由超燃冲压发动机提供动力。澳大利亚也在研究基于超燃冲压发动机的车辆。

    国内高超声速飞行器采用涡轮增压火箭冲压发动机提高飞行速度

    由此可见,我国应研制31台涡轮-冲压发动机组合,这也是各国和地区的发展热点。根据相关数据,传统的涡轮-冲压发动机组合在速度超过5马赫后性能急剧恶化,飞行包线膨胀小,只能作为过渡动力系统使用,涡轮-冲压发动机是国内首选。强力火箭冲压发动机,实现涡轮、火箭、超燃冲压发动机、燃烧室并排、进排气系统共享,达到最佳的热循环和工作过程。该方案的最大优点是能够利用火箭技术,使发动机具有灵活的推力调节能力,涡轮与超燃冲压发动机之间的交换更加稳定,发动机具有多种形状。状态转换更灵活方便,特别是使发动机以最高速度突破马赫5,从而为飞机进入高超声速奠定了坚实的基础。

    因此,从这份报告中可以看出,国内涡轮增压火箭冲压发动机已经进入了整机原理试验,至少进行了比例原理样机试验,表明发动机已经经历了技术研究、部件开发、总体设计、结构设计等早期阶段。进入整机原理试验阶段。如果试验成功,可以进入全面工程。在发展阶段,为国内高超声速巡航飞行器的发展提供了动力支持。

    腾云飞机可以直接在常规机场起飞和降落。

    为了降低技术难度,采用两级轨道运行。

    国内高超声速巡航飞行器研制成功后,可以说具有重要意义。首先,它可以从普通机场起飞,就像没有特殊发射场的飞机一样。当飞机到达高空时,它开始超燃冲压发动机,并以高于5马赫的高速飞行。飞行速度大大提高了。飞机可以在1-2小时内飞遍全世界或击中全世界。在射程内的目标,现在飞机需要将近20个小时,可以说是一个历史性的飞跃。由于飞机具有极高的速度和高度,在增加火箭发动机后,它也可以实现单级(单飞机)轨道进入和最大限度地重复使用。现在运载火箭只能使用一次,成本效益比要低得多,而且可以实现双级入轨。利用航天器的高空和高速赋予航天器最大的初始动能,能够减小助推火箭的尺寸和体积,降低成本和成本,可以说是未来商用航天材料的基础之一。返回搜狐查看更负责任的编辑: